Elegir la batería LiPo adecuada puede mejorar o deshacer tu experiencia FPV, especialmente en lo que respecta al rendimiento. En esta revisión probamos lo último Baterías GNB 6S LiHV y LiPo para ver cómo se comparan entre sí y con otras marcas populares. Con promesas de mayor densidad de energía y entrega de energíaestos paquetes de alto voltaje (LiHV) aportan mucho, pero ¿cumplen? Averigüemos. Además, a menudo existe confusión sobre las baterías LiHV y las clasificaciones C siempre infladas. En esta revisión, compartiré concepts y hallazgos basados en pruebas del mundo actual.
¿Nuevo en FPV? Consulte nuestra guía del comprador de baterías para conocer los conceptos básicos: https://oscarliang.com/lipo-battery-guide/
Descripción basic de las baterías probadas
Probé 4 baterías de GNB (nuevas), 1 batería de BetaFPV (casi 1 año) y 1 batería de Tattu (2 años).
GNB 6S 1100mAh 160C LiHV
- Peso: 177g
- Dimensiones: 81x39x30mm
- Capacidad anunciada: 1100mAh
- Capacidad medida (desde 4,35/celda): 1049 mAh
- Capacidad medida (desde 4,20/celda): 909 mAh
- Conector: XT60
- Páginas de productos:
GNB 6S 1300mAh 160C LiHV
- Peso: 198g
- Dimensiones: 82x39x34mm
- Capacidad anunciada: 1300mAh
- Capacidad medida (desde 4,35/celda): 1227 mAh
- Capacidad medida (desde 4,20/celda): 1044 mAh
- Conector: XT60
- Páginas de productos:
GNB 6S 1500mAh 160C LiHV
- Peso: 222 g
- Dimensiones: 83x39x39mm
- Capacidad anunciada: 1500mAh
- Capacidad medida (desde 4,35/celda): 1375 mAh
- Capacidad medida (desde 4,20/celda): 1180 mAh
- Conector: XT60
- Páginas de productos:
Batería LiPo GNB 6S 1530mAh 160C
- Peso: 251g
- Dimensiones: 82x39x44mm
- Capacidad anunciada: 1530mAh
- Capacidad medida: 1457mAh
- Conector: XT60
- Páginas de productos:
Tattu R-Line V3 6S 1050mAh 120C LiPo
- Peso: 199g
- Dimensiones: 77x40x36mm
- Capacidad anunciada: 1050mAh
- Capacidad medida: 1078mAh
- Conector: XT60
- Páginas de productos:
BetaFPV LAVA 6S 1100mAh 100C LiPo
- Peso: 192g
- Dimensiones: 77x39x35mm
- Capacidad anunciada: 1100mAh
- Capacidad medida: 1100mAh
- Conector: XT60
- Páginas de productos:
Prueba de capacidad
Descargué las baterías en 2C hasta que llegaron 3,1 V por celda. Este bajo consumo de corriente mantuvo la caída de voltaje y el calor al mínimo con poco desperdicio de energía, lo que permitió mediciones de capacidad precisas. Para obtener resultados, consulte «Capacidad medida» en la descripción basic de la batería anteriormente.
Los resultados mostraron que las baterías GNB constantemente estaban ligeramente por debajo de su capacidad anunciada, siendo la LiHV de 1500 mAh la más notable con un 8% por debajo de su valor declarado. Sin embargo, dado su peso ligero, este resultado no es del todo sorprendente. Por ejemplo, el GNB 1300mAh LiHV (1227mAh actual) pesa casi lo mismo que los paquetes BetaFPV 1100mAh y Tattu 1050mAh.
Parece que GNB puede haber exagerado ligeramente su capacidad, posiblemente simplemente queriendo un número bonito y redondeado en la etiqueta. Aún así, gracias a la mayor densidad de energía del LiHV en comparación con el LiPo estándar, obtienes un poco más de capacidad con el mismo peso. Realmente no veo que esto sea un issue decisivo, pero es importante tener en cuenta la capacidad actual al usarlos.
Prueba de caída de voltaje
En la segunda prueba, descargué las baterías a 12 A constantes hasta que alcanzaron 3,3 V por celda y comparé la caída de voltaje durante todo el ciclo de descarga. Una caída de voltaje más baja indica una batería más potente. Es cierto que 12 A es una carga relativamente pequeña para una batería 6S de 1000-1500 mAh, ya que un dron FPV típico de 5 ″ puede consumir hasta 80 A o incluso 100 A durante un pinchazo. Desafortunadamente, esta es la corriente de descarga máxima de mi equipo de prueba (Sky RC BD350) puede manejar, por lo que, si bien el resultado puede no ser tan drástico como el de una prueba de corriente más alta, aún demuestra diferencias relativas de rendimiento hasta cierto punto.
Además, las baterías más grandes con la misma clasificación C suelen ser más potentes porque la corriente de descarga máxima es proporcional a la capacidad de la batería. Por lo tanto, las baterías más grandes generalmente exhibirán una caída de voltaje más baja. Por este motivo, es importante comparar baterías de tamaño comparable.
Comparemos baterías de capacidades similares en el diagrama:
- GNB 6S 1530mAh LiPo frente a GNB 6S 1500mAh LiHV – El LiHV demostró claramente un mejor rendimiento en la primera mitad del ciclo de descarga, entregando mayor voltaje y más potencia. Sin embargo, el LiPo le alcanzó en la segunda mitad e incluso superó al LiHV hacia el closing.
- GNB 6S 1100 mAh LiHV, BetaFPV 1100 mAh y Tattu 1050 mAh – Surgió un patrón comparable: el LiHV mostró un rendimiento más fuerte en la primera mitad de la descarga, pero en la segunda mitad su rendimiento se estabilizó y fue comparable al de sus homólogos LiPo.
Observaciones e concepts clave
LiHV de alto voltaje frente a LiPo estándar
- Ventajas del LiHV: Las mochilas LiHV ofrecen una mayor densidad de energía y almacenan más energía por gramo de peso, lo que las hace ideales para pilotos que priorizan tiempos de vuelo prolongados. También proporcionan una entrega de potencia notablemente mayor durante la primera mitad del ciclo de descarga, lo que resulta particularmente ventajoso para los corredores que buscan el máximo rendimiento.
- Limitaciones del LiHV: Los beneficios de rendimiento de las baterías LiHV se notan principalmente en la primera mitad del ciclo de descarga. En la segunda mitad, su voltaje cae a niveles comparables a los LiPos estándar, lo que cut back el beneficio percibido.
Cuando se trata de longevidad, realicé pruebas eso confirma que las baterías LiHV se degradan más rápido que las LiPos estándar. Después de 100 ciclos de descarga, las baterías LiHV mostraron una Reducción de capacidad del 5,4%mientras que LiPos solo mostró un Reducción del 3,8%.
Vale la pena señalar que puedes usar una batería LiHV como una LiPo estándar cargándola a 4,20 V por celda en lugar de 4,35 V. Esto puede extender su vida útil, pero solo utilizará aproximadamente el 85% de su capacidad.
Calificaciones C
GNB fabrica excelentes LiPos, pero los anunciados «160C-320C“La calificación C sin duda está inflada. No hay manera de que estas baterías puedan producir 170A a 340A de corriente sin dañarse. En realidad, los conectores y cables del XT60 se derretirían mucho antes de alcanzar esas corrientes.
Según mis pruebas, la batería GNB 6S 1100mAh funcionó de manera comparable a la BetaFPV Lava 6S 1100mAh, que solo está clasificada para 100C. Si bien el paquete GNB puede parecer más potente inicialmente, eso se debe principalmente a que es una batería LiHV. En la segunda mitad del ciclo de lanzamiento, su rendimiento se acercó mucho al del paquete BetaFPV.
Por lo tanto, las calificaciones C deben tomarse con grano de salespecialmente al comparar diferentes marcas. Cada fabricante parece seguir su propio estándar para determinar las calificaciones C, lo que las hace poco confiables como único issue de compra. Sin embargo, dentro de la misma marca, las calificaciones C pueden servir como un indicador razonable de dónde se ubica una batería en términos de rendimiento.
Variación de voltaje
Las baterías LiHV tienen una variación de voltaje ligeramente mayor durante todo el ciclo de descarga. Esto puede tener un impacto porque el KV del motor es directamente proporcional al voltaje de la batería, lo que significa que las variaciones en el voltaje afectarán la potencia del quad, la respuesta del acelerador y el manejo basic. Una solución alternativa es activar la “Compensación de hundimiento VBAT” en Betaflight.
Carga LiHV
Antes de comprar baterías LiHV, asegúrese de que su cargador pueda manejarlas; específicamente, verifique si hay un tipo de batería «LiHV» en el menú o la capacidad de configurar manualmente el voltaje closing a 4,35 V por celda. Si carga baterías LiHV usando la configuración estándar de LiPo (cargando a 4,20 por celda), solo utilizará el 85% de su capacidad. Si necesita un cargador nuevo, consulte mis recomendaciones de cargadores de batería, todas ellas compatibles con LiHV: https://oscarliang.com/choose-lipo-battery-charger-power-supply/#Prime-LiPo-Charger-Suggestions
Reflexiones finales: ¿Valen la pena las nuevas baterías 6S de GNB?
Si bien GNB exagera ligeramente las capacidades de sus baterías 6S, el Los paquetes LiHV ofrecen densidad de energía y una fuerte entrega de potencia—particularmente en la primera mitad del ciclo de aprobación de la gestión. Éstas son una excelente opción para:
- Pilotos priorizando tiempo de vuelo y reducción de peso.
- Corredores que necesitan un aumento de voltaje inicial para una aceleración rápida.
Claro, los LiPo duran más que los LiHV, pero no es tan malo como podrías pensar; mira mis pruebas de longevidad aquí: https://oscarliang.com/lihv-battery/
Dicho esto, los LiPos estándar siguen siendo una opción económica y sólida para los vuelos diarios. También duran más, exhiben menos variación de voltaje y funcionan de manera comparable a los paquetes LiHV en la segunda mitad del vuelo.
No importa lo que elija, GNB sigue siendo una marca confiable de baterías para drones. excelente valor y calidad. Ya sea que elija LiHV o LiPo, estas baterías siguen siendo una opción sólida para la comunidad FPV.
