Resúmenes de noticias sobre impresión 3D, 9 de noviembre de 2024: Idea Automotive, impresión 3D a flote y más – 3DPrint.com

En los resúmenes de noticias sobre impresión 3D de hoy, comenzaremos con los negocios, ya que Anisoprint nombró al veterano de la industria AM, Tuan TranPham, como presidente para América y APAC. Luego pasaremos a las noticias automotrices de McLaren, Divergent, HP y Subaru, antes de pasar a la impresión 3D a flote para la Marina de los EE. UU. habilitada por ADDiTEC. Finalmente, los transistores sin semiconductores impresos en 3D por investigadores del MIT podrían algún día revolucionar la fabricación de productos electrónicos.

Anisoprint nombra a Tuan TranPham presidente para las Américas y APAC

Imagen: Anisoimpresión

Empresa de impresión 3D compuesta. Anisoimpresión tiene fijado Veterano de la industria AM Tuan Tran Pham como su Presidente para las Américas y Asia Pacífico (APAC). El Dino AMUG, que es el Profesional de impresión 3D más seguido en LinkedIntiene más de 20 años de experiencia en el sector de AM, fomentando importantes asociaciones, desarrollando soluciones innovadoras y liderando estrategias de ingresos en algunas de las empresas más conocidas de nuestra industria, incluidas 3D Programs, Stratasys y Desktop Metallic; más recientemente, fue director de ingresos de Azul 3D. La experiencia de TranPham se alinea con la misión de Anisoprint de avanzar en la impresión 3D de fibra continua, y ayudará a impulsar el crecimiento estratégico de la compañía y mejorar su presencia en el mercado en varias industrias, incluidas la industrial, de consumo, automotriz, aeroespacial y de petróleo y fuel. En su nuevo cargo, trabajará para fortalecer las relaciones con los clientes, perfeccionar las estrategias de ventas y acelerar la comercialización de las tecnologías avanzadas de fabricación aditiva de Anisoprint. El nombramiento de TranPham es un hito importante para la empresa, que está comprometida con aumentar su alcance en el mercado world.

“Estoy entusiasmado de unirme a Anisoprint, una empresa experimentada en impresión 3D compuesta con un potencial y crecimiento asombrosos. Creo que la tecnología de coextrusión de fibra compuesta (CFC) de Anisoprint revitalizará el mercado de la impresión 3D y brindará a nuestros clientes soluciones de escritorio mejores y mejoradas por menos de 50 000 dólares estadounidenses y estoy encantado de ser parte de esta nueva empresa revolucionaria”, dijo TranPham. «Estoy emocionado de trabajar con nuestros socios de canal y clientes existentes de clase mundial, mientras espero construir relaciones con nuevos socios de canal y clientes».

Para obtener más información sobre Anisoprint, puede conocer la empresa en su Formulario siguiente stand C.11 en el pabellón 12.1, del 19 al 22 de noviembre.

McLaren Automotive se asocia con Divergent para una suspensión avanzada

El superdeportivo McLaren W1 se lanzó a principios de este mes. Crédito: McLaren.

McLaren Automoción es colaborando de nuevo con Tecnologías divergentes a desarrollar {hardware} de suspensión avanzado para su nuevo superdeportivo McLaren W1, que sucede a los modelos F1 y P1. McLaren, la parte más grande del Grupo McLaren, utiliza la tecnología AM de Divergent para fabricar componentes que mejorarán la participación del conductor y el rendimiento del vehículo, incluido un sistema de suspensión delantera inspirado en la Fórmula 1 que está integrado directamente en el monocasco de fibra de carbono Aerocell. La impresión 3D permite una excelente rigidez y durabilidad en componentes estructurales importantes, como el montante delantero, la horquilla inferior con forma aerodinámica y las horquillas superiores delanteras, estas últimas visibles externamente en el superdeportivo W1. McLaren cube que la tecnología de Divergent «ha sido elementary» en el desarrollo de la creación de sus sistemas de suspensión, y que su asociación hace posible una rápida iteración del diseño, lo que ayuda a acelerar el desarrollo del {hardware} de suspensión.

«Estamos orgullosos de asociarnos con McLaren en su nueva maravilla de ingeniería, el W1», dijo el director ejecutivo, fundador y presidente de Divergent Applied sciences. Kevin Czinger. «El {hardware} de suspensión diseñado y fabricado por Divergent ha permitido al equipo McLaren superar los límites de lo que es posible en esta period de fabricación digital de superdeportivos».

Subaru utiliza HP Jet Fusion para imprimir piezas de automóviles conceptuales en 3D

LR: Un hangar con una forma que aprovecha las características únicas de la impresión 3D sin restricciones como la dirección de eliminación del molde; un casillero con cerradura para guardar temporalmente las llaves del auto cuando navegas o disfrutas de otras actividades

Tres empresas de Tokio—HP Japón Inc., Corporación Subaruy DMM.com DMM.hacer impresión 3D división-se unieron para crear Piezas impresas en 3D para un idea automobile. El nombre del EL PAQUETE BOOSTGEAR SUBARU LEGACY OUTBACK, que se exhibió en el Salón del Automóvil de Tokio 2024, representa un «impulso» para ayudar a los clientes a llegar a lugares y hacer cosas que antes no podían, y presenta piezas divertidas, decorativas y extraíbles fabricadas con la tecnología Jet Fusion de HP para garantizar las capacidades necesarias de producción en masa. Al utilizar la impresión 3D, no se necesitaban moldes, por lo que el equipo pudo desarrollar piezas personalizadas con formas únicas en un período de tiempo limitado utilizando HP 3D Excessive Reusability PA 12 (Nylon 12) para lograr las propiedades adecuadas de resistencia, resistencia al calor y a la intemperie. . Subaru tenía el futuro en mente al diseñar el idea automobile, con el objetivo de resolver desafíos de fabricación como la eliminación de moldes y la gestión de inventario mediante el uso de Jet Fusion de HP. En conjunto, se fabricaron cuatro tipos de piezas desmontables para el guardabarros del coche, incluida una pieza con un imán para sujetar herramientas y un Pieza que se convierte en altavoz cuando se inserta un smartphone.

“Los diseñadores de automóviles siempre hemos estado limitados por los moldes, luchando con problemas como la separación de piezas. Sin embargo, al utilizar la impresión 3D, nos liberamos de todos los problemas, como el ángulo de extracción del molde y la apariencia de las líneas de separación, lo que mejora significativamente la libertad de diseño”, dijo Kanenori Susaki, Gerente del Departamento de Planificación de Accesorios, División de Piezas y Accesorios de Subaru Company. . «Nuestro objetivo es adoptar activamente la impresión 3D, que es adecuada para producciones de bajo volumen y alta mezcla, para brindar a los clientes un mayor disfrute».

La Marina de los EE. UU. implementa la impresora 3D LMJ de ADDiTEC para la producción de piezas a flote

Piezas de aluminio 6061 impresas con el ElemX en el USS San Diego

ADDiTEC anunció que la Marina de los EE. UU. utilizó recientemente su tecnología patentada Liquid Metallic Jetting (LMJ) para producir piezas funcionales impresas en 3D a flote en un avance importante para las operaciones marítimas. Mientras el USS San Diego estaba en casa, los marineros a bordo del barco utilizaron la impresora ElemX en contenedor, diseñada para aleaciones de aluminio de alta resistencia como Al-6061, para fabricar piezas críticas. La capacidad de imprimir piezas a partir de este materials es un cambio elementary en la forma en que la Marina puede gestionar sus recursos y abordar los desafíos de mantenimiento, ya que disminuye la dependencia de las cadenas de suministro tradicionales y mejora la preparación operativa. ADDiTEC trabajó arduamente para perfeccionar las capacidades de la impresora 3D para cumplir con los exigentes requisitos de las operaciones navales, y el Consorcio para la Fabricación, Investigación y Educación Avanzada (CAMRE) y la Escuela de Postgrado Naval (NPS) trabajó para probar e investigar casos de uso que muestran los beneficios operativos de la AM en entornos navales. Juntos, desarrollaron y evaluaron componentes y sistemas que se pueden producir eficientemente bajo demanda en el mar, y los resultados muestran que todas las piezas eran aceptables y completamente funcionales.

“Hemos trabajado incansablemente para garantizar que nuestras tecnologías de impresión 3D satisfagan las necesidades específicas de las operaciones marítimas, y estamos trabajando para mejorar continuamente su confiabilidad y eficiencia, asegurándonos de que estén completamente listas para la misión para cualquier demanda operativa. Ver que nuestros esfuerzos se materializan con la impresión exitosa de piezas funcionales en el mar es increíblemente gratificante”, afirmó Brian Mathews, director ejecutivo de ADDiTEC. «Seguimos dedicados a nuestra colaboración continua con la Marina, centrándonos en el avance de la tecnología LMJ dentro de nuestra nueva e innovadora Serie Híbrida, que integra perfectamente capacidades de fabricación aditiva y sustractiva en una sola máquina».

Investigadores del MIT desarrollan fusibles rearmables sin semiconductores impresos en 3D

Los dispositivos están hechos de delgadas trazas impresas en 3D del polímero dopado con cobre. Contienen regiones conductoras que se cruzan que permiten a los investigadores common la resistencia controlando el voltaje alimentado al interruptor. Crédito de la imagen: investigadores del MIT.

La electrónica activa, que regula los impulsos eléctricos, suele utilizar dispositivos semiconductores para recibir, almacenar y procesar información, pero la producción de estos componentes se limita a instalaciones de fabricación especializadas. Un par de investigadores del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) desarrollado Fusibles reajustables totalmente impresos en 3Dque algún día podría usarse en electrónica que normalmente necesita semiconductores, haciéndolos más accesible. El proyecto evolucionó a partir de uno que utilizaba impresión 3D por extrusión para fabricar transistores basados ​​en silicio: los investigadores notaron que cuando se aplicaba una alta corriente eléctrica a un filamento de polímero mezclado con nanopartículas de cobre, la resistencia del materials aumentaba, pero volvía a la normalidad una vez que la corriente se detenía. . Esta propiedad les permitió diseñar transistores que podían conmutar y, como los transistores son la base de las puertas lógicas que realizan cálculos binarios, se dieron cuenta de que se podía añadir un nivel de tecnología «inteligente» a un dispositivo electrónico. Su trabajo de investigación muestra que se pueden fabricar dispositivos electrónicos activos con un polímero extruido dopado con cobre de bajo costo, lo que permite integrar componentes electrónicos en estructuras impresas en 3D. Básicamente, pueden imprimir interruptores en 3D en un solo paso para crear puertas lógicas sin semiconductores.

“Esta tecnología tiene posibilidades reales. Si bien no podemos competir con el silicio como semiconductor, nuestra concept no es necesariamente reemplazar lo existente, sino llevar la tecnología de impresión 3D a territorios inexplorados. En pocas palabras, se trata realmente de democratizar la tecnología”, explicó Luis Fernando Velásquez-García, investigador científico principal y autor principal del estudio, Microsystems Know-how Laboratories, MIT. «Esto podría permitir a cualquiera crear {hardware} inteligente lejos de los centros de fabricación tradicionales».