Como operador de drones y propietario de una empresa, eso significa que siempre estoy tratando de encontrar formas de aumentar mis márgenes de beneficio para mi negocio de drones.
Una parte clave de esto es encontrar el mejor dron al menor costo, pero eso siempre se ha producido a expensas del tiempo de vuelo. Porque actualmente sólo hay dos opciones.
- Opción 1: un dron comercial más económico por alrededor de $ 12 mil (y más) para obtener cualquier tipo de capacidad de carga útil de hasta 5 libras y tal vez 30 minutos de tiempo de vuelo.
- Y luego la opción 2: un dron comercial que utiliza materiales (y diseños) exóticos para un tiempo de vuelo mucho más prolongado (tal vez más de una hora), pero necesito desembolsar entre 50.000 y 100.000 dólares o más.
La opción 1 siempre ha sido la opción manejable, a pesar de todos sus problemas inherentes. Sí, compraré las baterías adicionales. Volaré de ida y vuelta desde el lugar de trabajo y perderé tiempo para cambiar las baterías. Supervisaré y cargaré las baterías en mi oficina y en mi SUV (y en cualquier lugar donde pueda encontrar un enchufe) para no entrar en modo pánico en el lugar de trabajo, preocupado por si tengo suficientes baterías para completar el trabajo.
Incluso compraré varios drones y lo he hecho con regularidad. Sí, estoy incurriendo en costos (que también perjudicaron mis márgenes de ganancia), pero aún así ha sido mejor que el costo inicial de la Opción 2.
Los cofundadores de Modovolo, Erik, CTO y Justin, CEO, han experimentado el mismo dolor. Erik es ingeniero aeroespacial y ex capitán de la USAF, pero lo más importante es que durante los últimos 5 años ha sido piloto de drones comerciales. Vio los mismos problemas con la Opción 1 y la Opción 2 y reconoció los problemas centrales de ambas.
“Me di cuenta de que la razón por la que los drones tienen tiempos de vuelo cortos es su diseño de eje fijo. Hay mucha estructura redundante y excesiva. Eso añade mucho peso. Y el diseño de la hélice y las RPM del motor eléctrico son muy ineficientes. Cuando sumas esas cosas, se traduce en un tiempo de vuelo corto”.
He tenido pensamientos similares. El diseño de drones realmente no ha evolucionado mucho desde sus inicios hace más de 15 años.
Pero Erik fue un paso más allá.
Erik explica: “¿Por qué necesito comprar un dron nuevo para cada aplicación? Me estaba volviendo loco. Acabo de gastar $12 mil en un dron que podía transportar 5 libras de carga útil y más tarde descubrí que para otro trabajo la carga útil period de 7 libras. Pero esto significaba que necesitaba gastar otros 18.000 dólares para conseguir un dron solo para esa carga útil. Es absolutamente una locura. Piense si Dell exigiera que compráramos una computadora para procesamiento de textos y otra computadora para hojas de cálculo. Nunca aceptaríamos eso. ¿Por qué aceptamos esto para los drones?
Creo que todos hemos tenido pensamientos similares, pero no está claro cómo solucionar todos estos problemas con el diseño precise de drones.
Justin comenta: “Sabíamos que teníamos que repensar el diseño de drones desde abajo hacia arriba. Un alejamiento whole de lo que se ha hecho hasta la fecha. También sabíamos que, para reducir los costos, necesitábamos evitar no solo materiales costosos sino también cualquier cosa que pudiera complicar el proceso de fabricación”.
Aquí es donde entra en la historia el héroe, la rueda de bicicleta.
Erik explica: “Construimos muchísimos prototipos y nada funcionaba. No obtuvimos la ligereza revolucionaria que queríamos para poder lograr tiempos de vuelo increíbles. Fue entonces cuando se encendió la proverbial bombilla. Me di cuenta de que la rueda de bicicleta tenía todas las características que necesitábamos. Ligero, fuerte y resistente. Es realmente una maravilla tecnológica subestimada y nadie había pensado nunca en utilizarla en el sector aeroespacial”.
Aquí también nació el concepto Lego.
Erik continúa: “Luego nos dimos cuenta de que la rueda de bicicleta tenía otro beneficio más. Significaba que ya no estábamos limitados a un solo diseño. Puede conectarlos entre sí en cualquier configuración que desee para la misión en cuestión. ¿Necesita más empuje para levantar una carga útil más pesada o necesita más tiempo de vuelo? Simplemente agregue más Raise Pods”.
Después de dos años y medio de desarrollo y presentación de un montón de patentes para proteger todos los aspectos del Raise Pod y el concepto de modularidad, el equipo salió del modo sigiloso en marzo de 2024 y lanzó un sitio net de pedidos anticipados.
“Estamos en el proceso de configurar nuestra primera celda de producción y ofrecemos una tirada limitada de 200 pedidos anticipados. Esos clientes tendrán prioridad de producción garantizada, acceso especial a nuestro equipo de ingeniería, una camiseta modovolo de edición limitada y podrán indicar qué tipos de Utility Pods construiremos primero”. afirma Justin.
puedes ir a modovolo.com para obtener más información y obtener su pedido anticipado hoy.
